车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工(zhígōng)的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接(pīnjiē)而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车(shāichē)在非工作状态下驶离现场 配砟小车就会对位(duìwèi)空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再(zài)退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱(bào)”砟、配砟作业，耗费较多(duō)时间。 还有一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补(bǔ)砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的工作效率(gōngzuòxiàolǜ)远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到(dào)15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道(dào)砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了(le)一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好(hǎo)了。 雷宇说：“首先要(yào)便携，能跟随咱们(zánmen)的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻(yàoqīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后(hòu)，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得(dé)下2立方米(lìfāngmǐ)的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接(hànjiē)骨架。 形成小车框架(kuāngjià)后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它(tā)的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补(bǔ)充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松(qīngsōng)地(dì)完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间有什么好用的“小发明(xiǎofāmíng)” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道(tiědào)》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦